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projet de mémo non définitif en cours de rédaction collective et de révision
PROGRAMME DE TRAVAUX PROPOSES
Du printemps à l’automne 2024, on nous a parlé de travaux, on nous a demandé notre avis et maintenant, on n'entend plus parler de rien. Alors que se passe-t-il ? On résume ce programme de travaux et on essaie d’expliquer le processus de consultation et ce qui pourrait ressortir.
RAPPEL DU PROGRAMME
On peut se demander si ce programme de travaux a vraiment été élaboré dans l’intérêt des habitants de Port Grimaud. Il est parti principalement du besoin de résoudre l’ensablement chronique de la passe d’entrée, situation dont la solution est effectivement dans l’intérêt des usagers du plan d’eau. Mais le projet de la Mairie semble dépasser très largement ce besoin.
1) De fait, la Mairie propose de résoudre l’ensablement avec la démolition et re-construction de la digue Sud. A la suite de couteuses études préalables, conduites à l’écart des habitants de Port Grimaud, elle présente trois scénarios à un cout estimé de 44 millions d’euros, hors aléas. Mais, il s’avère que, suite à la concertation préalable—
a. La Mairie est incapable de démontrer l’efficacité des scénarios. Elle admet d ‘ailleurs qu’ils n’étaient que des ébauches et que des études supplémentaires sont nécessaires, lesquelles sont en cours.
b. Les habitants ont fait remarquer que des alternatives existent à ces couteux et massifs projets de digues et ont déploré que rien n’ait été présenté dans ce sens.
2) Le reste du projet a moins à voir avec les besoins des habitants de Port Grimaud et plus avec le développement touristique du site :
· Démolir et reconstruire une digue nord substantiellement plus élevée et presque 2 fois plus large que la jetée actuelle. Dans le but d’aménager l’avant port en marina pour y accueillir à l’année des navires de grande plaisance. La raison avancée – éviter les franchissements de la mer en cas de forts coups de vent d’est – est difficilement crédible sachant que c’est ainsi que la digue Nord a été conçue à l’origine et aucun problème n’a jamais été relevé depuis 60 ans.
· Elargissement sur-dimensionné de la Capitainerie. L’élargissement de la jetée laisse alors la place pour la reconstruction d’une nouvelle Capitainerie dimensionnée pour accueillir, en plus des 22 effectifs actuels, des effectifs supplémentaires affectés aux projets d’expansion commerciale du plan d’eau. La Mairie envisage une Capitainerie capable d’accueillir office du tourisme, restaurant, yacht club, bureaux et salles de réunion pour le personnel de la Mairie, services de conciergerie aux plaisanciers de passage, éventuellement une gare maritime. Rien de ceci n’est nécessaire aux habitants de Port Grimaud. Surtout lorsque l’on réalise que, selon les ratios effectifs/navire en vigueur, un effectif de 5-8 personnes maximum suffirait pour la gestion des 500 amarrages publics aujourd’hui disponibles.
CONSULTATION DES HABITANTS DE PORT GRIMAUD
La concertation :
Cet été, la commune de Grimaud a organisé une concertation pour présenter les travaux qu'elle veut réaliser à l'entrée du port. La concertation était obligatoire puisque les travaux incluent un permis de construire pour une nouvelle Capitainerie. Des garants de la CNDP ont encadré et suivi la concertation. Leur rapport (21/11/24) décrit de manière impartiale et courageuse le déroulement de cette concertation. https://www.portdegrimaud.fr/gallery/Bilan-concertation-prealable-Port-Grimaud-211124-V9_accepte.pdf. Ils font une analyse approfondie des avis des riverains exprimés lors des réunions et à travers des centaines de contributions écrites. Ces avis les ont convaincus de recommander la prolongation de la concertation ou à défaut, une phase de post-concertation encadrée par la CNDP.
Au cours de cette concertation, les habitants de Port Grimaud ont rejeté massivement les travaux proposés–
· programme sur-dimensionné par rapport aux besoins
· Sur l’ensablement, manque de preuves sur l’efficacité de la réfection des digues et absence d’études de solutions alternatives
· impact environnemental négatif
· Dénaturation de l'authenticité architecturale du site
· Opposition à une sur-exploitation commerciale du plan d’eau
· Couts et financement des travaux
La municipalité considère au contraire que les habitants ont plébiscité son programme de travaux, y compris les scénarios de digues et Capitainerie et rejette les recommandations des garants de prolongation ou de post-concertation encadrée. Elle pense inutile de consulter d'avantage les habitants et poursuit les études en vue de l'enquête publique. A ce moment, nous n’avons pas d’information sur l’avancement des études menées par la Mairie.
L'enquête publique :
Une Enquête Publique devra évaluer si le programme de travaux proposés par la Mairie répond à un impératif d’utilité publique. Cette enquête n'a pas encore été annoncée. Les propriétaires restent vigilants sur les actions de la Mairie et comptent bien faire valoir leurs droits au cours de l'enquête publique.
LES TRAVAUX ONT-ILS UNE CHANCE D’ETRE VALIDES
AU COURS DE L’ENQUETE PUBLIQUE?
En France, 95% des enquêtes publiques valident les travaux demandés par les collectivités locales. Mais Port Grimaud pourrait être l'exception qui confirme la règle car la commune pourrait avoir des difficultés à satisfaire le critère d’utilité publique, en particulier si, comme nous le pensons, le public concerné est celui qui habite Port Grimaud. La commune doit établir la nécessité des travaux, ce qui suppose une étude des couts induits et la présentation d’alternatives qui seraient moins couteuses et moins invasives. Démontrer la rentabilité financière pour la commune serait prise en compte mais devra être évaluée par rapport aux nuisances pour les habitants et aux atteintes au patrimoine architectural de Port Grimaud.
1) les habitants sont fortement mobilisés contre ce projet dont l’objectif flagrant de développement touristique porte gravement atteinte à leurs cadre et mode de vie;
2) le site remarquable labellisé Architecture Contemporaine Remarquable serait dénaturé par une extension massive de la Capitainerie, le ré-haussement des digues, l’élargissement de la jetée, et la transformation de l’avant-port en marina pour accueillir à l'année des navires de 40 mêtres et plus;
3) le projet supposé être à visées environnementales aurait, en fait, de très forts impacts négatifs, voire catastrophiques sur l'environnement et l'éco-système. Les nouvelles artificialisation du littoral vont à l'encontre de toutes les tendances d'éco-responsabilité et du plan national zéro artificialisation.
Conclusion : Port Grimaud est une cité privée dont le fondateur n’a jamais envisagé les activités commerciales autres que comme des services aux habitants du lieu. Les intentions de la Mairie vont donc à l’encontre de la vocation fondamentale de la Cité. Ces objectifs s’accompliraient au détriment des habitants, qui devraient supporter un accroissement du tourisme avec pollution et encombrements des canaux, pollutions sonores et visuelles, dégradations du lieu, insécurité. Sans parler de l’impression d’habiter un zoo. Les habitants se mobiliseront donc pour des solutions moins couteuses et plus respectueuses de leur cadre de vie, de la vocation de la Cité, et du patrimoine architectural
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Site Officiel du cercle de réflexion Port Grimaud - Perspectives 2025 (debatpublicportgrimaud@gmail.com)
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